DIE WARNUNG Den Ersatz der Schläuche des Systems der Klimaregelung muss man an der Station der technischen Wartung, die über die Ausrüstung für die Dekompression des Systems verfügt durchführen.

Die hohe Temperatur in der motorischen Abteilung dient zum Grund der Verschlechterung der Eigenschaften der Gummi- und Plastschläuche. Die periodische Besichtigung soll helfen, die Risse, die geschwächten Befestigungen, die lokalen Verhärten und die Ausfließen an den Tag zu bringen.

Die Abb. 2.11. Die Beschädigungen des Schlauches des Heizkörpers: und – die durchgebrannten Gebiete; b – die erweichten Stellen; mit – das Erhärten; d – die vom Öl aufgeblasenen oder durchtränkten Gebiete des Schlauches

Prüfen Sie die Schläuche auf die Abwesenheit der durchgebrannten Gebiete, die zur kostspieligen Reparatur des Motors (der Abb. 2.11) bringen können.

"Die Weichheit" des Schlauches bezeichnet auf den inneren Verschleiß, der das System der Abkühlung verschmutzen kann und, den Heizkörper verunreinigen.

Der harte Schlauch kann jederzeit zerstört werden. Der Zug der Kummete der Befestigung des harten Schlauches zum Stutzen wird die Dichtheit der Vereinigung nicht gewährleisten wird nicht anhalten, zu fließen.

Der aufgeblasene Schlauch oder die vom Öl durchtränkten Enden des Schlauches bezeichnen auf möglich negermetitschnost im System des Schmierens.

Das Ausfließen im Vakuumschlauch bedeutet, dass die Luft in den Schlauch eingesaugt wird (und es erweist sich aus dem Schlauch nicht), und es macht Ausfließen sehr schwierig für das Entdecken.

Die Methode des Entdeckens besteht darin, den alten Vakuumschlauch wie eine Art Stethoskop zu verwenden. Sie halten ein Ende des Schlauches nahe zum Ohr (aber nicht im Ohr), und anderes Ende verwenden Sie für die Überprüfung des Gebietes um das vermutete Ausfließen. Wenn sich das Ende des Schlauches unmittelbar über der Leerstelle befinden wird, wird durch den Schlauch der zischende Laut deutlich hörbar sein. Man muss den Kontakt mit den heissen und sich bewegenden Details vermeiden, da man die Prüfung beim arbeitenden Motor durchführen muss.

DIE WARNUNG Bei der Forschung des Vakuumschlauches vom Stethoskop seien Sie aufmerksam – lassen Sie den Kontakt Ihres Körpers oder der Schläuche mit den beweglichen Elementen des Motors, solchen wie priwodnyje die Riemen, den Lüfter usw. nicht zu

Das Stromversorgungssystem vom Brennstoff befindet sich unter dem Druck, deshalb vor dem Abschalten der Rohrleitungen muss man den Druck im System verringern.

DIE WARNUNGEN Das Benzin außerordentlich ogneopassen, deshalb bei der Arbeit mit den Elementen des Stromversorgungssystemes vom Brennstoff wird die Benutzung des Feuers, iskrjaschtschimi von den Geräten, den offenen feuergefährdeten Lichtgeräten, das Rauchen verboten. Es ist nötig das Entstehen iskrenija bei der Arbeit mit den Leitungen und den elektrischen Geräten zu vermeiden. Da das Benzin kanzerogennym Stoff ist, muss man sein Treffen auf den Körper und lakokrassotschnoje die Deckung des Autos ausschließen. Andernfalls muss man sofort diese Stelle zu Wasser mit der Seife auswaschen.

Prüfen Sie alle Gummibrennstoffschläuche auf die Abwesenheit des Verschleißes und der Schäbigkeiten. Besonders sorgfältig prüfen Sie die Knickstellen der Schläuche vor den Klemmen an den Stellen des Beitrittes der Schläuche zur Brennstoffpumpe, dem Brennstofffilter und dem Vergaser.

Für den Ersatz muss man topliwoprowody der hohen Qualität verwenden, die von der Aufschrift «Ruroelastomer» auf dem Schlauch identifiziert werden. Keinesfalls darf man für den Ersatz topliwoprowoda den Vakuumschlauch, den gereinigten Plastikhörer oder den Wasserschlauch verwenden.

Gewöhnlich werden für die Befestigung topliwoprowodow auf den Stutzen die spannkräftigen Klemmen verwendet, die die Elastizität mit der Zeit verlieren, sowie können "otpruschinit" bei ihrer Abnahme. Deshalb wird empfohlen, jedesmal beim Ersatz des Schlauches alle spannkräftigen Klemmen auf schrauben- zu ersetzen.

Die Abschnitte der metallischen Hörer werden in der Qualität topliwoprowoda zwischen der Brennstoffpumpe und dem Vergaser oft verwendet. Überzeugen sich, dass der Hörer gofrirowana gebogen ist und dass es keine Spaltungen auf dem Gebiet der Biegungen gibt.

Für den Ersatz des Abschnittes metallisch topliwoprowoda muss man nur den nahtlosen Stahlhörer verwenden, da die kupfernen und Aluminiumhörer die Vibrationen bei der Arbeit des Motors nicht ertragen.

Prüfen Sie die metallischen Hörer des Bremssystems an den Stellen ihrer Beitritte an den Hauptbremszylinder und den Regler des Drucks (wenn wird er) auf die Abwesenheit der Risse auf den Hörern oder der Abschwächung der Vereinigungen verwendet. Beliebige Spuren des Ausfließens der Bremsflüssigkeit bedeuten die Notwendigkeit der unverzüglichen und vollen Besichtigung des Bremssystems.