2.26. Die Regulierung und der Ersatz der Lager der Hinterräder

Die Prüfung
Auf dem gehobenen und sich auf den Ständern er gefestigten Auto schnell prowernite die Hinterräder prüfen Sie die Abwesenheit des Lärms in den Lagern, den Widerstand der Wendung und ljuft eben. Nehmen Sie das Hinterrad von den Händen in der Lage «6 Stunden» und versuchen Sie, es in der senkrechten Ebene zu schütteln, dabei bildet zulässig ljuft nicht mehr als 0,5 mm. Wenn man ljuft groß, prüfen und regulieren muss oder, die Lager des Rads ersetzen.
Für die Bedienung der Lager der Vorderräder wird die Auseinandersetzung der Vordernabe gefordert, die Lager der Hinterräder kann man bei der laufenden technischen Wartung ersetzen.

Der Ersatz
Heben Sie das Heckende des Autos und festigen Sie auf den Ständern.
Nehmen Sie die Räder ab und senken Sie den Hebel stojanotschnogo die Bremsen.
Mit Hilfe des Meißels und des Hammers nehmen Sie pylesaschtschitnyj kolpatschok die Naben ab, obstukiwaja es kann man ringsumher, bis er sich auch seiner verschieben wird abnehmen.
Otognite den Flansch wenden Sie die Mutter der Befestigung der Nabe eben ab. Bei der Anlage muss man die neue Mutter verwenden.
Dehnen Sie den Block der Nabe ein wenig nach draußen aus und dann stellen Sie in die ursprüngliche Lage fest.
Diese Operation soll vorwärts das äusserliche Lager und die Scheibe auf der Achse so vorbringen dass man sie von den Fingern abnehmen kann.
Nehmen Sie die Nabe ab, stellen Sie sie auf der herankommenden Arbeitsoberfläche fest und vom Schraubenzieher nehmen Sie den inneren Ring des Lagers ab.
Vom Lösungsmittel entfernen Sie alle Reste des alten Schmierstoffes aus den Lagern, der Nabe und der Achse. Dazu kann man die kleine Bürste verwenden, beachten Sie die Vorsicht dabei, damit schtschetinki aus der Bürste in die Stützwerbefilme nicht geraten sind. Trocknen Sie die Details mit Hilfe des Strahles der zusammengepressten Luft aus.
Sorgfältig schauen Sie die Lager auf die Abwesenheit der Risse, der Leistung und des ungleichmässigen Verschleißes an. Die Lager und die Ringe ist ein einheitlicher Satz, deshalb die neuen Ringe fordern die Anlage der neuen Lager. Es ist beim Ersatz der Lager in die Nabe ähnlich stellen die neuen Ringe fest.
Für die Auffüllung der Lager verwenden Sie den Hochtemperaturschmierstoff, den zwischen den Werbefilmen, konusnoj von der Oberfläche und dem Körper des Lagers anfüllen.
Tragen Sie die feine Schicht des Schmierstoffes auf die Achse, die äusserlichen und inneren Oberflächen des Lagers, den Hebel und die Verlegung auf.
Drücken Sie die kleine Anzahl des Schmierstoffes in jedes Lager innerhalb der Nabe ein. Vom Finger der Hand bilden Sie die Schicht in diesen Punkten, dass das zusätzliche Schmieren zu gewährleisten und, die feine Schicht des Schmierstoffes von wytekanija aus dem Lager festzuhalten.
Stellen Sie das innere das Schmieren gefüllte Lager in die Nabe fest und ergänzen Sie ein wenig Schmierstoffes von der äusserlichen Seite des Lagers.
Stellen Sie über dem inneren Lager die neue Verlegung fest, deren offener Vorsprung zum Lager gerichtet ist, und gleichmäßig drücken Sie die Verlegung auf die Stelle ein.
Schmieren Sie den Vorsprung der Verlegung ein, stellen Sie den Block der Nabe auf die Achse fest und stellen Sie auf die Stelle das äusserliche das Schmieren gefüllte Lager und die Verlegung fest.
Schrauben Sie die neue Mutter auf die Achse an und regulieren Sie die vorläufige Belastung des Lagers auf folgende Weise:
– Ziehen Sie die Mutter vom Anfangsmoment fest, der in den technischen Daten angegeben ist;
– Drehen Sie die Nabe zwei-drei Male für die Anlage der Werbefilme der Lager um, dann schwächen Sie die Mutter auf eine Wendung, überzeugen sich dabei, dass die Bremsen nicht den Platz wechseln;

Измерение предварительной нагрузки подшипника заднего колеса с помощью пружинного динамометра
Die Abb. 2.19. Die Messung der vorläufigen Belastung des Lagers des Hinterrades mit Hilfe des spannkräftigen Dynamometers


– Befestigen Sie das spannkräftige Dynamometer an der oberen Haarnadel der Befestigung des Rads und messen Sie den Moment, bei dem die Nabe beginnt sich (diese Größe umzudrehen bestimmt den Widerstand der fetten Verdichtung) (die Abb. 2.19);
– Ziehen Sie die Mutter fest, bis der Widerstand (der Punkt, bei dem die Nabe beginnt, sich umzudrehen) auf 3,9–9,8 N grösser, als den Widerstand der Verdichtung wird;
– Vom Hammer und dem Kern schlagen Sie den Flansch der Mutter in den Falz der Achse ein.
Füllen Sie pylesaschtschitnyj kolpatschok den Schmierstoff aus und stellen Sie es mit Hilfe des Hammers und des Kernes fest.
Stellen Sie die Räder fest und senken Sie das Auto auf die Erde. Ziehen Sie die Muttern der Befestigung der Räder fest.
Mehrmals drücken Sie auf das Bremspedal, um die Lage des Bremsleistens zu korrigieren, dann prüfen Sie den Lauf des Hebels stojanotschnogo die Bremsen und regulieren Sie es notfalls.