2.13. Die Prüfung der Aufhängung und der Lenkung

Stellen Sie die Vorderräder für die Bewegung gerade fest und, das Steuerrad zu verschiedenen Seiten ein wenig umdrehend, bestimmen Sie den freien Lauf des Steuerrads. Der freie Lauf ist ein Winkel, auf den sich das Steuerrad bis zu dem Anfang der Wendung der Vorderräder umdreht. Der große freie Lauf kann vom Verschleiß der Lager der Nabe, des Kugelgelenkes des unteren Hebels, des universellen Gelenkes der Steuerwelle oder des Steuermechanismus herbeigerufen sein.
Prüfen Sie die Intaktheit des Dämpfers, die Karosserie für seinen Winkel geschüttelt. Die Karosserie soll danach otpuskanija herumkippen. Wenn die Karosserie höher als Ausgangslage hinaufsteigt und setzt fort, geschaukelt zu werden, ist es, den Dämpfer am meisten wahrscheinlicher, der von dieser Seite gelegen ist, ist ausgefallen und unterliegt dem Ersatz. Prüfen Sie die Befestigung des Dämpfers auf den Verschleiß.
Stellen Sie das Auto auf den Aufzug fest.
Prüfen Sie den Verschleiß und den Zustand der Reifen.
Prüfen Sie den Zustand des universellen Gelenkes zwischen der Steuerwelle und karterom der Steuersendung.
Prüfen Sie karter der Steuersendung auf die Abwesenheit der Ausfließen der Flüssigkeit.
Optisch prüfen Sie grjasesaschtschitnyje die Kappen der Kugelgelenke und die Schutzkappen rejetschnogo des Steuermechanismus auf das Vorhandensein der Risse, der Schäbigkeiten und des Alterns. Beliebige Beschädigungen der Kappen bringen zum Verlust des Schmierstoffes, dem Treffen des Wassers und des Schmutzes und, wie die Untersuchung, dem schnellen Verschleiß der Kugelgelenke oder des Steuermechanismus.
Während der Helfer das Steuerrad aus der Seite zur Seite umdreht, prüfen Sie die Details und die Knoten der Lenkung auf den Verschleiß und die Zuverlässigkeit der Befestigung.
Prüfen Sie den Zustand und ljuft der Gelenke der unteren Hebel, den Montageschulterblatt versuchend, die Hebel bezüglich der Disk des Rads nach oben und nach unten zu versetzen.
Im Heckende des Autos schauen Sie die Büchse der Hebel der hinteren Aufhängung an.